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       火炬蓄電池叉車(chē)真空增壓液壓制動(dòng)體系主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、真空增壓器、制動(dòng)分泵、車(chē)輪制動(dòng)器和管路組成。其作業(yè)原理如下：制動(dòng)力經(jīng)過(guò)踏板和聯(lián)動(dòng)組織作用于制動(dòng)總泵，使其出口發(fā)生具有必定壓力的液流；該液流進(jìn)入真空增壓器后壓力進(jìn)一步增加，終究經(jīng)管路傳至制動(dòng)分泵；制動(dòng)分泵發(fā)生推力將制動(dòng)蹄片向兩頭翻開(kāi)，蹄片緊貼制動(dòng)轂便發(fā)生制動(dòng)力。 

　　叉車(chē)制動(dòng)系經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)失靈、制動(dòng)作用不良、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)拖滯等4種毛病，其確診辦法分別敘說(shuō)如下。

 
    1.制動(dòng)失靈 
　　表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)叉車(chē)不能實(shí)現(xiàn)減速或泊車(chē)。其確診與掃除辦法如下： 
　　若接連踐踏幾下制動(dòng)踏板，踏板不增加并感到無(wú)阻力，應(yīng)先查看制動(dòng)總泵是不是短少制動(dòng)液。如短少應(yīng)增加同類(lèi)型制動(dòng)液，并掃除管路空氣；如不短少，則查看各制動(dòng)管路是不是有走漏或損壞，并視情修正或替換。 
　　踩下制動(dòng)踏板，如無(wú)聯(lián)動(dòng)感，則可能是踏板至制動(dòng)總泵的銜接脫開(kāi)，應(yīng)查看銜接組織并銜接好。 
　　若踩下制動(dòng)踏板，雖感到有必定阻力，但踏板方位堅(jiān)持不住，顯著下沉，且總泵有漏液或噴液景象，其因素多為制動(dòng)總泵密封件破裂。應(yīng)分化制動(dòng)總泵，替換總泵密封件。 
　　如上述查看均正常，則可能是總泵密封件失位，此刻應(yīng)分化制動(dòng)總泵，替換同類(lèi)型的總泵密封件。 

    2.制動(dòng)作用不良 
　　此毛病有3種景象：一是踐踏幾回腳制動(dòng)踏板，叉車(chē)不能減速泊車(chē)；二是踐踏時(shí)踏板高度正常，但感受踐踏無(wú)力，不能當(dāng)即泊車(chē)；三是踐踏板時(shí)感受踏板高、硬乃至反彈，但制動(dòng)作用不良。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下： 
　　如接連踩幾下制動(dòng)踏板，踏板逐步增加，且增加后不抬腳持續(xù)往下踩，能感受到踏板有彈力，可松開(kāi)踏板稍停一瞬間再踩，若依然如此即為制動(dòng)體系內(nèi)有空氣，應(yīng)予排氣。 
　　排放空氣的次序應(yīng)先從制動(dòng)總泵開(kāi)端，再到各制動(dòng)分泵。各分泵排放空氣的次序應(yīng)從離制動(dòng)總泵近來(lái)的分泵開(kāi)端，逐個(gè)排放。排氣辦法：由1人擔(dān)任踩制動(dòng)踏板，另1人擔(dān)任排氣。先將制動(dòng)踏板踩究竟后不放松，再將排氣螺釘松開(kāi)，待混有空氣的制動(dòng)液噴出，壓力降低后，方可擰緊放氣螺釘，放松制動(dòng)踏板。待制動(dòng)踏板徹底回位后，再次將制動(dòng)踏板踩究竟，持續(xù)放氣。這樣重復(fù)幾回即可將空氣徹底排出。 
　　若踩一腳制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)不靈，連踩幾腳制動(dòng)踏板踏板方位逐步增加，而且制動(dòng)作用杰出，闡明踏板自在行程過(guò)大或摩擦片與制動(dòng)轂空隙過(guò)大。此刻應(yīng)先查看調(diào)整踏板自在行程，使其在規(guī)則規(guī)模以?xún)?nèi)，再查看調(diào)整摩擦片與制動(dòng)轂空隙。 
　　若接連踩下制動(dòng)踏板踏板方位能逐步增加，不抬腳持續(xù)往下踩沒(méi)感到踏板有彈力，卻有下沉的感受，表明制動(dòng)系有漏油的地方或制動(dòng)總泵出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。此刻應(yīng)查看管路接頭有無(wú)漏液的地方，如有走漏，則應(yīng)采納緊固、焊接或替換等辦法處理。

    當(dāng)踩下踏板時(shí)若踏板方位很低，再連踩幾下踏板，方位仍不能增加，通常為制動(dòng)總泵通氣孔或制動(dòng)液補(bǔ)償孔阻塞，應(yīng)查看疏通。若踏板高度符合請(qǐng)求，踩時(shí)不脆弱和下沉，但制動(dòng)作用不良，則為車(chē)輪制動(dòng)器毛病，應(yīng)分化車(chē)輪制動(dòng)器維修。 
　　火炬蓄電池如運(yùn)用腳制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板高、硬或反彈頂腳，則可能是真空增壓器有毛病。應(yīng)先查看各真空管是不是無(wú)缺，接頭是不是銜接牢靠，再查看真空增壓器。查看時(shí)可先踩下制動(dòng)踏板，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速作業(yè)幾秒鐘，如感到制動(dòng)踏板自行降低少許，闡明真空增壓器杰出；若制動(dòng)踏板并不自行降低，則闡明真空增壓器作業(yè)不良，應(yīng)替換真空增壓器。 

    3.制動(dòng)跑偏 
　　毛病表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)兩頭車(chē)輪不能一起起作用或制動(dòng)力大小不等，使叉車(chē)制動(dòng)時(shí)向一側(cè)偏斜。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下：
　　在道路試驗(yàn)過(guò)程中，若制動(dòng)時(shí)叉車(chē)行進(jìn)向右偏偏，闡明左面車(chē)輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏；反之，則闡明右邊車(chē)輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏。 
　　如判定某個(gè)車(chē)輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏，則應(yīng)查看該輪制動(dòng)管路有無(wú)碰癟、漏液景象，如有應(yīng)查明因素并予以掃除。如該車(chē)輪管路無(wú)缺，可對(duì)該輪分泵進(jìn)行排氣。如排氣后制動(dòng)跑偏景象消除，闡明該輪分泵或管路內(nèi)有氣阻。假如無(wú)氣阻景象，則應(yīng)查看并調(diào)整該輪摩擦片與制動(dòng)轂之間的空隙。 
　　若上述查看均無(wú)疑問(wèn)，闡明毛病在車(chē)輪制動(dòng)器內(nèi)部，應(yīng)拆檢車(chē)輪制動(dòng)器，并查看制動(dòng)片的磨損情況和制動(dòng)分泵的作業(yè)情況，必要時(shí)予以修補(bǔ)或換件。 

    4.制動(dòng)拖滯 
　　此毛病表現(xiàn)為抬起制動(dòng)踏板后，悉數(shù)或單個(gè)車(chē)輪制動(dòng)不能當(dāng)即徹底免除，致使影響叉車(chē)重新起步或行進(jìn)。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下： 
　　叉車(chē)作業(yè)一段時(shí)間后，用手摸各車(chē)輪制動(dòng)轂。若悉數(shù)車(chē)輪制動(dòng)轂都發(fā)熱，闡明毛病發(fā)生在制動(dòng)總泵；若單個(gè)車(chē)輪發(fā)熱，則闡明毛病在該車(chē)輪制動(dòng)器。 
　　若判別毛病部位在總泵，應(yīng)首先查看踏板自在行程。若自在行程不符合請(qǐng)求，應(yīng)按規(guī)則調(diào)整踏板自在行程；若自在行程符合請(qǐng)求，則可將制動(dòng)總泵儲(chǔ)油室蓋翻開(kāi)，調(diào)查總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應(yīng)拆解總泵維修，必要時(shí)替換。 
　　如毛病在車(chē)輪制動(dòng)器，應(yīng)先擰松排氣螺釘。若有制動(dòng)液急速?lài)姵?，且制?dòng)蹄回位，則為管路阻塞，應(yīng)疏通管路；假如制動(dòng)蹄不能回位，火炬蓄電池則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)片制動(dòng)轂之間的空隙。 
　　如經(jīng)上述查看調(diào)整均無(wú)作用，應(yīng)拆下制動(dòng)轂，查看分泵活塞密封件、回位繃簧和制動(dòng)蹄銷(xiāo)的情況，必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和替換。