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叉車蓄電池故障排除及維修

       叉車蓄電池是叉車主要?jiǎng)恿υ?，電?dòng)叉車價(jià)格低，市場比較成熟，叉車的深循環(huán)蓄電池，任何一類鉛酸蓄電池都是會(huì)自放電的，自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的“漸生故障”，正如對產(chǎn)品材料和技術(shù)的要求越來越嚴(yán)格，如鉛銻合金的鉛鈣合金，并逐步成為“完全免維修”。
       叉車蓄電池在使用到一定期限的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)需要頻繁加水或者耗電過快、使用時(shí)間短等問題，這時(shí)需要考慮是否購買更換或修理電池，通常電池組在2年內(nèi)壞掉一到五個(gè)，可考慮更換單體，最好是同廠家的相同型號(hào)電池組，避免購買回來的叉車蓄電池高低不平，焊接不牢固。超過2年，更換單體意義不大，隨著時(shí)間的推移電池硫化越多，更換的單體和舊電瓶容量會(huì)不一致，充放電不均衡，為了避免出現(xiàn)大問題，建議整組更換。
       有人使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負(fù)載來檢查蓄電池的存電是否充足，這很不可靠。因?yàn)榧词箚?dòng)電池放電端，一旦電池的正負(fù)極之間停止放電和電解液立即達(dá)到開路電壓的電勢，可以立即恢復(fù)它們之間的電位差，每單格約2.1V，整個(gè)電池約12.6V以上。如果只是測量電壓，消耗的電流極少，它不會(huì)在電池大降，使電壓不低，但如果增加的負(fù)載，如前照燈（10 ~ 15A）、喇叭（6 ~ 12A），電池會(huì)使燈光昏暗，喇叭嘶啞，這表明缺乏電力儲(chǔ)存。
       如果電瓶叉車依靠電瓶運(yùn)行，要考慮車輛負(fù)荷的可能因素，比如載荷時(shí)自由下滑太快可能是管路和接頭有漏油多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損，產(chǎn)生內(nèi)漏，起升油缸活塞支承環(huán)Y型密封圈磨損，產(chǎn)生內(nèi)漏，故障和制動(dòng)部分排除則需要拆卸電瓶叉車，細(xì)節(jié)決定成敗。與燃料操作叉車相比，電動(dòng)叉車在操作過程中經(jīng)歷的磨損是最小的。電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作部件較少，但也需要定期潤滑，以防止發(fā)生磨損。
       叉車蓄電池在使用中達(dá)不到額定容量或容量不足，首先考慮電池充電不足或使用后充電不足，檢查電解液密度是否較低，充電后是否有密度上升的現(xiàn)象，如果密度不變，則考慮是外接線不暢通，電阻較大。因此要進(jìn)行專業(yè)的充電操作，充電要求的是分析各種充電技術(shù)。充電的基本要求是：充電電流應(yīng)小于或等于電池可接收充電電流。否則，過電流會(huì)使水電解液迅速消耗，產(chǎn)生以下危害：增加叉車電瓶的失水率，增加免維護(hù)蓄電池的維護(hù)工作量，電瓶叉車會(huì)造成早期故障；造成環(huán)境污染，危及工人的健康；充電效率降低，造成能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
       維修需要注意的問題較多，觀察電路電力變化可節(jié)省更多時(shí)間，但必須遵循維護(hù)和保養(yǎng)，以減少電動(dòng)叉車維修的必要，總之維修是一件比較耗時(shí)的事情，做好足夠的保養(yǎng)，可避免后期更多叉車零部件的更換。我們在充電工作進(jìn)行完畢之后要必須進(jìn)行檢查的一個(gè)事項(xiàng)，以此來確保叉車蓄電池的使用壽命。